Čína Dodavatelé sklápěčů SHACMAN 6X4 pro stavebnictví a těžbu

Stavební práce jen zřídka probíhají na dokonalých silnicích.

Nákladní automobil může potřebovat cestovat mezi lomem, staveništěm a skladovacím prostorem a někdy převážet těžký náklad po nerovných nebo nezpevněných cestách. Pro tento typ provozu je důležitější pevný podvozek a vhodné odpružení než jen moderní vzhled.

Konfigurace SHACMAN 6×4 nabízí dobrou rovnováhu mezi trakcí a schopností užitečného zatížení. Uspořádání tandemové zadní nápravy pomáhá rozložit zatížení na zadní část nákladního vozu, zatímco odpružení listovými pružinami je navrženo pro těžké-pracovní podmínky.

Pro kupující v Africe a na dalších rozvíjejících se trzích je tento typ konfigurace široce používán, protože je relativně jednoduchý na provoz a údržbu.

Hydraulický systém sklápění je jednou z klíčových pracovních součástí vozíku.

Když vozidlo dorazí na místo vykládky, hydraulický systém zvedne korbu výsypky, aby se sypký materiál mohl vysunout zezadu. Díky tomu je vykládání podstatně rychlejší než ruční manipulace.

Hydraulické komponenty jsou umístěny kolem podvozku a nástavby, přičemž zvedací válec poskytuje sílu potřebnou ke zvednutí naložené nástavby.

U aplikací zahrnujících písek, štěrk, zeminu, stavební odpad a podobné materiály může hydraulické vyklápěcí těleso ušetřit značný čas při opakovaných cyklech nakládání a vykládání.

Podvozek je základem sklápěče.

Tento nákladní automobil SHACMAN používá těžkou-konstrukci rámu se zesílenými komponenty podvozku a konfiguraci pohonu 6×4. Podvozek je navržen tak, aby podpíral motor, převodovku, nápravy, sklápěcí nástavbu a hydraulické zařízení při přenášení značného pracovního zatížení.

Spodní fotografie také poskytují jasný pohled na rám, zadní nápravy, zavěšení a další součásti podvozku, což umožňuje kupujícím zkontrolovat skutečný stav vozidla před nákupem.

Pro kupující ojetých nákladních vozidel jsou tyto detaily důležité, protože stav podvozku a hnacího ústrojí může mít přímý vliv na budoucí provozní náklady.

Zadní odpružení využívá konfiguraci těžké{0}}listové pružiny.

Tento typ zavěšení se běžně používá na stavebních a sklápěcích nákladních automobilech kvůli své jednoduché konstrukci a schopnosti zvládat těžké náklady. Poměrně snadno se také kontroluje a udržuje.

Oblast zadní nápravy zobrazená na fotografiích vozidla umožňuje zákazníkům bližší pohled na diferenciál, skříň nápravy, pneumatiky a listová pera.

Pro zákazníky působící v oblastech s nerovnými cestami, staveništi nebo nezpevněnými cestami může být praktickou volbou robustní systém mechanického odpružení.

Než každý kamion opustí náš dvůr, provedeme úplnou před{0}}kontrolu před dodáním: několikrát otestujeme hydraulický zdvih, zkontrolujeme všechna potrubí, zda netěsní, ověříme výkon brzd, dotáhneme každý kritický upevňovací prvek a vezmeme jej na krátkou zkušební jízdu, abychom se ujistili, že vše funguje hladce.

Pracujeme se všemi běžnými obchodními podmínkami, včetně FOB, CIF a EXW, a můžeme zajistit přepravu ro-ro, hromadnou přepravu nebo kontejnerovou přepravu v závislosti na velikosti vaší objednávky. Náš tým připraví kompletní sadu exportních dokumentů, aby vaše celní odbavení proběhlo co nejhlaději. Máme také na skladě celou řadu běžných dílů podléhajících opotřebení -, filtry, brzdové destičky, hydraulická těsnění a další -, takže je můžete přidat do objednávky a mít náhradní díly po ruce pro běžnou údržbu. Poskytujeme dlouhodobé-dodávky náhradních dílů a technickou podporu po dodání, takže po příjezdu kamionu nezůstanete sami.

Tento sklápěč 6X4 se hodí pro širokou škálu těžkých-prací: zemní práce a odstraňování suti na staveništích, odvoz rudy a skrývky v dolech, přepravu písku a štěrku z lomů, komunální inženýrské stavby a odvoz materiálu pro projekty na ochranu silnic a vody.