Pracovní princip příslušenství polotřídníků

Hlavní komponenty a pracovní principy seminálu jsou následující:
Diferenciální: Hlavní funkcí diferenciálu je umožnit kolům otáčet se různými rychlostmi, zejména při zatáčkách. Skládá se z planetárních ozubených kol, slunečních ozubených kol a prstenců. Když vozidlo jede rovně, ozubená kola uvnitř diferenciálu se otáčí stejnou rychlostí a napájení se rovnoměrně přenáší na kola. Při otáčení se musí vnitřní a vnější kola otáčet různými rychlostmi a diferenciál dosahuje této funkce prostřednictvím svého vnitřního mechanismu převodovky, zajišťuje hladké otočení vozidla, čímž se sníží opotřebení a přenosový systém pneumatiky.
Podpůrné zařízení: Podpůrné zařízení je umístěno na přední straně rámu seminálu a používá se poté, co je polovýřídní přívěs oddělen od traktoru. Skládá se z dvojité rychlostní převodovky, podpůrné rukávy, podpůrné tyče, převodového šroubu a podpůrné desky. Podpůrné zařízení využívá princip „stojící na vrcholu tisíce liber“ a je rozděleno do dvou typů: nohy podpůrné nohy s jednou akcí a nohy propojení propojení. Nohy podpory jedné akce jsou vhodné pro těžkopádné situace, zatímco propojené podpůrné nohy jsou vhodné pro vyložené situace. Pozornost by měla být věnována rovinnosti země během provozu a utahování šroubů a přidání mazacího tuku by mělo být pravidelně kontrolováno, aby se zachoval normální provoz.
Brzdový systém: Brzdový systém seminálu spoléhá na pneumatický brzdový systém s dvojitou linií k dosažení funkcí, jako je hnací brzdění, parkovací brzdění a nouzové brzdění. Když řidič vstoupí na pedál brzdového pedálu, vstupuje stlačený vzduch do řídicího potrubí přívěsu přes brzdový ventil přívěsu na traktoru, vstupuje do brzdové komory a tlačí brzdový píst, aby dosáhl brzdění. Po uvolnění pedálu brzdy se plyn uvolní přes ventil s rychlým uvolňováním a brzda se uvolní. Když hnací brzda selže, může být nouzové brzdění dosaženo tahem regulačního ventilu.
Traction Connection Device: Traction Connection Device se používá k přenosu trakční síly a brzdové síly a k nesení částečných zatížení. Opravuje se prostřednictvím spojení mezi trakčním rámem a trakčním háčkem a kolík je vložen do pouzdra pod účinkem gravitace a pružiny, aby se udržela těsnost spojení. Odtahová lišta se může houpat podél osy a zlepšit flexibilitu vozidla a schopnost zvládnout složitý terén.
Zadní náprava: Zadní náprava obsahuje komponenty, jako je zatížení jmenovité nápravy, rozvor nápravy, vzdálenost středového zavěšení, tělo nápravy a vzdálenost mezi montážními povrchy kola. Tělo nápravy je jádro složkou zadní nápravy, odpovědná za podporu hmotnosti přívěsu a přenosu vnějších sil. Systém odpružení je zodpovědný za absorpci vibrací, nápravy a kola poskytují stabilní podporu a brzdné zařízení zajišťuje bezpečné parkování vozidla.