Analýza hnacího ústrojí
Traktory s kyvadlovým pohonem odstranily tradiční suchou hlavní spojku a přijaly složitější vícelamelovou mokrou spojku. Před nákupem a používáním traktoru s elektrickým kyvadlovým pohonem je třeba porozumět a poznamenat si následující body:
Mokré spojky vytvářejí během provozu velké množství tepla. Pokud je odvod tepla špatný, může to vést k poškození součástí a zkrácení životnosti. Stabilní provoz mokré spojky navíc závisí na elektronických součástech, jako je elektronická řídicí jednotka (ECU) a senzory, což zvyšuje riziko mechanické poruchy a obtížnost oprav.
Vizuální srovnání suché spojky a mokré spojky je znázorněno na obrázcích 1 a 2. Výrobní proces klíčových komponent podvozku pro traktory s kyvadlovým pohonem je složitější. Aby byly splněny požadavky na práci a mazání mokré spojky, jsou příslušné součásti hřídele a ložiska převodovky v podvozku traktoru s posilovačem navrženy s příčnými olejovými kanály (hlubokými otvory). Tyto olejové kanály jsou utěsněny těsnicími kroužky. Hřídel mokré spojky se často vyrábí svařovacím procesem. Pokud výrobce postrádá dostatečnou výrobní kapacitu a kontrolu kvality, může dojít k problémům, jako jsou nevyrovnané otvory pro průchod oleje, selhání svaru hřídele spojky a řezání těsnicího kroužku, což může vést k vážným poruchám podvozku.
Traktory s kyvadlovým pohonem dosahují zapínání a vypínání mokré spojky prostřednictvím složité elektrohydraulické řídicí technologie. Pokud je programové přizpůsobení špatné, může se během startování objevit znatelné trhání, které ovlivňuje jízdní komfort a stabilitu a může dokonce způsobit poruchy podvozku a nářadí. I když je provoz s kyvadlovým pohonem jednodušší za pracovních podmínek, které zahrnují malá pole a časté zatáčky, výhoda pohodlí kyvadlového traktoru oproti mechanickému kyvadlovému traktoru není zvláště významná za pracovních podmínek, které nevyžadují časté otáčení.
