Nemrznoucí směs
Nemrznoucí směs by se měla obecně měnit každé dva až tři roky. Pokud byla nemrznoucí směs používána déle než dva roky a její barva se nezměnila, není třeba ji vyměňovat.
Kapalina posilovače řízení
Kontroluje se hlavně kapalina posilovače řízení, ale v nádržce je filtr, který je potřeba vyměnit.
Převodový olej
Převodový olej-nákladních vozidel by se měl měnit každý rok nebo 100 000 kilometrů.
Nelze uložit
Motorový olej
Za normálních okolností je ztráta oleje pro těžké-nákladní vozy minimální, ale snadno se kontaminuje, čímž ztrácí svou ochrannou funkci pro vznětový motor. Při provozu vznětového motoru nákladního automobilu vzniká nedokonalým spalováním paliva velké množství sazí a do motorového oleje se dostávají uhlíkové a vzduchové usazeniny. Mechanicky se po zkušebním provozu nahromadí ještě více nečistot. Pouhé přidání oleje bez řešení základních problémů může snadno vést k nehodám, jako je pálení dlaždic a náprav. Majitele nákladních vozidel proto připomínáme, že při výměně motorového oleje je třeba důkladně vyčistit olejové kanály a odstranit mechanické nečistoty.
Filtrace
Pokud není olejový filtr vyměněn včas, nadměrné nečistoty jej ucpou, což způsobí špatné mazání motoru a silné opotřebení. Navíc v důsledku ucpání filtru, když tlakový rozdíl mezi vstupem a výstupem filtru dosáhne určité hodnoty, otevře se obtokový ventil olejového filtru, čímž se do mazacího systému dostane nefiltrovaný olej. To urychlí opotřebení součástí motoru a vytvoří karbonové a gumové usazeniny ve spalovací komoře a ventilech, což ovlivňuje spalování směsi vzduch-paliva.
Sušička:
Sušička filtruje vlhkost z průchodu vzduchu. Vzduchový průchod zůstává v létě suchý, ale v zimě může zamrznout! Pokud si do roka nekoupíte nové auto, je nutné vyměnit sušicí box; jde o bezpečnost jízdy.
Tlak v pneumatikách:
Tlak v pneumatikách obecně klesá, když se počasí ochlazuje, což vyžaduje odpovídající{0}}doplňování.
Údržba kola:
Zaměřte se na kontrolu brzdových destiček a sondy snímače ABS.
Je-li osa náboje kola mazána převodovým olejem, je třeba zkontrolovat také převodový olej náboje kola a obecně jej vyměnit každých 30 000 až 50 000 kilometrů.
S blížící se zimou jsou silnice stále mokré a namrzlé. Kayou potřebuje komplexní kontrolu svých systémů řízení, brzdění a zatáčení.
Nezbytná je také kontrola podvozku, odpružení a pneumatik. Motorové oleje a kapaliny, které vyžadují výměnu, by měly být neprodleně vyměněny. Pečlivě by měl být zkontrolován zejména motor. Jakékoli zjištěné problémy by měly být okamžitě opraveny a řešeny.
